今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

旅遊資訊之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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鄰近景點

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  • 大德寺 (1.3 公里)
  • 京都御所 (3.8 公里)
  • 二條城 (4.1 公里)
  • 龍安寺 (3.3 公里)
  • 大仙院 (1.3 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳志祥╱台北報導】

國立清華大學造福從小就對天文著迷、立志探索宇宙的高中生,不必等到研究所才能攻讀天文,清大決定106學年將在物理系增設天文物理組,招收對天文有興趣的高中生,讓他們有機會前往智利沙漠、南極、巴黎天文台進行跨國研究。

清大天文所暨物理系教授飯店賴詩萍表示,國內天文研究近20年已有突飛猛進發展,期間參與許多大型跨國計畫,天文專才供不應求,有必要從大學階段開始重點培養人才。

天文物理組專為有志天文研究高中生設立,比一般物理系或地科系更能專注於天文物理領域;預計106學年招收8人,其中5名個人申請、1名繁星推薦、2名考試分發。

清大指出,新設的天文物理組課程將加強天文學、天文物理學、相對論與粒子物理學等。大三可以選擇加入系上研究群,研究黑洞、中子星的高能天文物理、研究太陽、地球如何誕生的恆星形成等。

最重要的是清大早在2001年設立天文所,長期與國外研究機構合作,未來天文物理組也將培養學生跨國合作能力。就像賴詩萍的腳步遍及各國,並以全世界最大、位於智利沙漠的阿塔卡瑪大型毫米及次毫米波陣列 (ALMA)望遠鏡,觀測到最年輕的「原始行星盤」。

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中國時報【陳芃╱台北報導】

大台北地區民眾很習慣搭公車、捷運享受雙向轉乘優惠,但長年以來「公車轉公車」都沒有折扣。近日北市公運處的一項問卷調查,特別問到「若實施公車轉公車的優惠,是否會增加搭乘意願」,令填答民眾好奇,這是不是未來市府的政策方向?公運處回應,僅是蒐集民眾意見,會把結果作為施政參考。

公運處近日在網路推出「台北市公共運輸處公車使用情形問卷調查」,其中一項重點就是了解外界對公車轉乘公車的意願。特別的是,其中問到如果搭公車改成上下車都要刷卡,但能累積紅利積點,民眾是否願意接受,以及如果實施公車轉公車的轉乘優惠(如同捷運轉乘優惠),是否會增加搭乘意願。

上班族宋小姐說,本來就很喜歡搭公車,如果能有優惠,當然會搭得更勤,即使只有優惠5元也可接受。

有公車業者則認為,這是未來的趨勢,執行面也沒有問題,關鍵就在公部門要不要編列預算補貼。

柯市府致力於提高大眾運輸使用率,對於未來有沒有可能實施公車轉公車的優惠,公運處表示,這是長期都有在討論的議題,但目前僅是蒐集民眾意見,之後供政策參考;如果要做,相關補貼勢必會增加,還得評估需要多少經費。

其實北市目前已實施市民小巴與聯營公車的雙向轉乘優惠,持悠遊卡於1小時內搭乘只要付半價。

公運處說,推出初期的確吸引較多人搭乘,乘客數成長約10%,後來民眾搭乘行為穩定,就較看不出效果。

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